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千佛山、解放橋北公交站點設(shè)置分站臺，經(jīng)七緯十二路非機(jī)動車過街模式優(yōu)化。記者今天從市交警支隊了解到，我市將對兩站臺一路口進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
　　千佛山公交站點
　　現(xiàn)狀：站臺容量不足，導(dǎo)致公交車輛在站臺外排隊進(jìn)站，高峰期車輛列車化排隊進(jìn)站現(xiàn)象普遍。
　　改造：交警部門與公交部門溝通，根據(jù)線路客運量情況，利用路口東南角處拓展空間設(shè)置分站臺，將51路、139路、93路3條公交線路移至分站臺?？浚痪块T配合施劃公交?？坎次?。
　　解放橋北公交站點
　　現(xiàn)狀：為三泊位港灣式公交站臺，公交車輛?？繒r間長，線路多，站臺容量不足，高峰期車輛排隊進(jìn)站現(xiàn)象突出。
　　改造：交警部門與公交部門溝通，對該站臺進(jìn)行深港灣改造，在外側(cè)社會車道設(shè)置公交分站臺，將37路和113路公交線路遷移至分站臺?？?。交警部門在外側(cè)社會車道施劃一個公交?？坎次?，在原站臺北側(cè)施劃行人過街斑馬線，便于乘客通行、在分站臺上下車。
　　經(jīng)七緯十二路路口
　　現(xiàn)狀：采用直行與左轉(zhuǎn)分開放行的四相位信號控制方式，左轉(zhuǎn)非機(jī)動車采用二次過街方式，早晚高峰路口機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通量均較大。路口非機(jī)動車等候空間小，非機(jī)動車不按交通規(guī)則通行和等候現(xiàn)象突出，非機(jī)動車秩序較混亂。
　　改造：為改善路口交通現(xiàn)狀，對非機(jī)動車過街模式進(jìn)行優(yōu)化，取消路口非機(jī)動車通道和非機(jī)動車交通信號燈，非機(jī)動車過街依照機(jī)動車信號燈一次過街。以西口為例，直行非機(jī)動車在西口直行機(jī)動車燈綠燈亮?xí)r在“直行機(jī)動車右側(cè)、斑馬線左側(cè)”區(qū)域內(nèi)通行;左轉(zhuǎn)非機(jī)動車在西口左轉(zhuǎn)機(jī)動車燈綠燈亮?xí)r在左轉(zhuǎn)機(jī)動車右側(cè)一次通過路口。