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“巴城是否能開通直達(dá)公交對接軌交站點(diǎn)，或者能否把對接軌交的其他線路從高新區(qū)延伸至巴城？”網(wǎng)友“KBS鄉(xiāng)下人”拋出的問題引來了其他網(wǎng)友代表的響應(yīng)，很多網(wǎng)友非常關(guān)心所在區(qū)鎮(zhèn)對接軌交的公交情況。
“如果您要去上海市區(qū)，又居住在昆山的城北、城西、城南或者城中的話，公交加軌交出行的方式單程就要近兩個小時，還是建議乘坐高鐵出行。”市交通局副局長朱國榮給出建議，他說，城市交通在規(guī)劃建設(shè)上本就有功能區(qū)分，高鐵和軌交扮演著不同的角色，滬昆兩地的人員往來，還是依據(jù)就近、便利的原則選擇出行方式。
“以前市區(qū)去花橋的公交，比如101路晚上6點(diǎn)就結(jié)束了，對接軌交能不能適當(dāng)延時？”有網(wǎng)友如是問道，公交公司副總經(jīng)理方永堅(jiān)表示，目前對接軌交的市區(qū)公交已經(jīng)進(jìn)行了延時，最晚的是102路，末班車是晚上11點(diǎn)45分。
網(wǎng)友代表還紛紛根據(jù)網(wǎng)絡(luò)論壇反映的意見建議，針對軌交配套的相關(guān)公交線路調(diào)整優(yōu)化、站點(diǎn)設(shè)置獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。對此張磊解釋，對接軌交的公交線路肯定不會一成不變，昆山交發(fā)公司正委托上海的相關(guān)機(jī)構(gòu)對軌交客流做詳細(xì)的分析研判，待客流進(jìn)一步穩(wěn)定后，公交公司會著手對配套線路進(jìn)行調(diào)整，更好地滿足大多數(shù)乘客的換乘公交需求。
其他一些網(wǎng)絡(luò)上熱議的問題也得到了詳細(xì)的解答。
“昆通卡如果既要坐公交又要騎小綠，辦理手續(xù)、充值要跑3個不同的地方，能不能實(shí)現(xiàn)一站式辦理？”網(wǎng)友“貓咪來了”說出了辦卡充值的煩惱。
市交發(fā)公司副總經(jīng)理張磊表示，昆通卡的購卡、充值在公交便民服務(wù)中心都可以辦理，亭林園附近的公交便民服務(wù)中心馬上將擴(kuò)容，也會與“小綠”的主管部門協(xié)調(diào)對接入駐，爭取早日實(shí)現(xiàn)一站式辦卡。
拼車和黑車如何界定？網(wǎng)友“吃飯不給菜”提出的也是眾多網(wǎng)友關(guān)心的話題，市運(yùn)管處主任葛唯剛解釋，“黑車”是指車輛非法營運(yùn)謀取利益的行為，如果是沒有營運(yùn)資格的私家車，允許他人拼車，又向拼車人員收取費(fèi)用，這樣的行為被運(yùn)政稽查人員查獲，肯定是要處罰的。如果不收取費(fèi)用，拼車的行為不能算是“黑車”，不過對于拼車的行為并不提倡，因?yàn)槠窜嚧嬖谝欢ǖ陌踩[患，一旦發(fā)生事故很容易出現(xiàn)糾紛。（張振宇）
