一、 船用泵技術(shù)發(fā)展趨勢
       隨著科學技術(shù)的發(fā)展和船舶有泵系統(tǒng)設(shè)計、使用以及船東門對船用泵技術(shù)要求的提高，使得船用泵科研設(shè)計和生產(chǎn)制造部門不得不持續(xù)地開展對船用泵理論基礎(chǔ)和工程技術(shù)問題的研究。在已經(jīng)取得成果的基礎(chǔ)上，現(xiàn)今已經(jīng)開發(fā)或?qū)碛媱澓涂赡荛_展的研究趨勢主要是： (1) 大型泵和特種用途泵的研制，包括特種密封泵、無密封泵和特殊船舶專用泵等。 (2) 簡化和完善泵的結(jié)構(gòu)，以方便泵在船舶上的安裝和維修，養(yǎng)活維修保養(yǎng)工作量并降低對操作維修人員和高技術(shù)要求。 (3) 開展對船用泵自身和用泵系統(tǒng)經(jīng)濟性的研究，使泵的設(shè)計者和使用者共同探求提高泵的自身效率和用泵系統(tǒng)運行效率的辦法。 (4) 采用先進技術(shù)和設(shè)備來提高船用泵的自動化調(diào)速和控制程度、使機旁控制和遙控并舉和數(shù)字集中采集處理。 (5) 在產(chǎn)品設(shè)計計算流程中增加可靠性可維修性設(shè)計計算以及評估標準研究的新內(nèi)容，發(fā)展故障預報技術(shù)。 (6) 研制、應用和推廣新型工程材料，在保證機械性能的前提下充分注重材料的各種耐腐蝕性能及在介質(zhì)中的配用性。 (7) 充分考慮船用泵的安裝和運行環(huán)境條件，提高泵組的抗振性并降低其運行振動、機械噪聲和流體噪聲。 (8) 提高泵內(nèi)部零件的標準化、系列化和通用性程度，把系列產(chǎn)品中專用件的數(shù)量減至低水準以減少船舶上的備件量。
       二、 船用泵的技術(shù)需求
       由于船舶泵有的獨立性以及其在航行能力、承載能力、工作性能、和尺寸重量要求等方面的原因，必然會對船用泵提出一些不同于其他用途泵和陸用泵的特殊技術(shù)要求。通常將這些特殊要求稱為船用條件。正是由于這些船用條件，使得船用泵在參數(shù)選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工制造、材料選用、試驗方法和驗收標準以及使用條件等方面具有特殊性。如果將其中主要的幾點具體化，可以大致上歸納為如下幾個主要方面： (1) 可靠的運轉(zhuǎn)性能、無汽蝕破壞問題。 (2) 較低的運行振動和良好的耐振性能。 (3) 小的機械噪聲和液體噪聲。 (4) 尺寸小、重量輕、占據(jù)空間較小。 (5) 保證在傾斜和搖擺情況下正常運行。 (6) 具有足夠的抗沖擊能力。 (7) 良好的耐腐蝕性能和耐磨蝕性能。 (8) 可靠的密封結(jié)構(gòu)和密封性能。 (9) 拆裝簡便且無需專用工具。 (10) 高通用化程度等等。 

       三、船用泵技術(shù)研究成果
    造船工業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟發(fā)展和科學技術(shù)水平提高的一個縮影。隨著我國造船工業(yè)的發(fā)展，我國的船用泵無論是在科研、設(shè)計、生產(chǎn)和工藝水平上都得到了不斷地發(fā)展、提高和日臻完善。這除了由于充分地吸收和利用了其他水泵行業(yè)的設(shè)計經(jīng)驗、生產(chǎn)技術(shù)和科研成果外，還因為在船用泵船用條件方面 40 余年所開展的未曾間斷的科研工作以及所取得的成果在設(shè)計和生產(chǎn)實踐中的成功應用和推廣。 對水力模型的研究是早期取得成果的項目之一。 20 世紀 80 年代所設(shè)計的若干船用泵系列產(chǎn)品，其效率普遍高于原 JB3559-1984 的規(guī)定值并在相當程度上接近或達到同期同類產(chǎn)品的先進水平。除此之外，在高汽蝕性能泵的設(shè)計、自吸泵設(shè)計和自吸時間計算、抗腐蝕材料的選用、水潤滑軸承的研究、高壓和變壓機械密封研制以及產(chǎn)品的標準化、系列化和通用化方面都取得了一系列可喜的科研成果。在解決特種用途泵的計算方法、完善泵的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝性等方面也取得了令人矚目的成績，為我們造船工業(yè)和海軍裝備建設(shè)的發(fā)展作出一些有益的貢獻。
       泵在船舶上的應用在各種各樣的船舶中，為了保證其航行性能和使用性能，都需要大量的、為滿足各種各樣不同需要的機械設(shè)備和電氣設(shè)備。在船舶機械設(shè)備中，泵是一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機械設(shè)備。通常，我們把在船舶上使用的泵以及為船舶服務的港岸泵統(tǒng)稱為船用泵。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活必需，保證船舶平穩(wěn)性、抗沉性、居住性、生命力以及完成某些特殊使命等，都需要有數(shù)量的、能起相應作用的船用泵。這些泵不僅安裝于船舶的動力裝置、貨物裝卸、生活服務和其他專用系統(tǒng)中，而且還配裝于某些船舶輔助裝置中。在各種船舶輔助機械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機械設(shè)備總量的 20%~30% 。船用泵所消耗的總功率，依據(jù)船舶性能、功能和設(shè)備配置情況的不同，約占全船總能耗的 5%~15% 。除此而外，船用泵的價格在船舶設(shè)備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設(shè)備費用的 4%~8% 。一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達 1 000 萬元以上。當然，軍用艦艇和特種船舶不屬于所述統(tǒng)計數(shù)字之中。